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【蘇交科品質項目-市政篇】貴陽旅游公路環線百花湖環線

2021-08-17
      項目簡介
      貴陽旅游公路環線百花湖環線位于貴陽市觀山湖區,是貴陽旅游公路環線重要組成部分。項目總投資44.62億元,包含33.63km環湖車行公路及46.36km慢行觀光系統。
      項目意義
      項目建成后將串聯湖兩岸12個村寨,有效拉動朱昌、百花湖兩鎮的經濟發展。百花湖環線同時承載著國際馬拉松A1類賽事職能,對擴大貴陽市知名度、打造地方高端旅游品牌具有至關重要的作用。
      主要工作
      集團旗下廈門市市政工程設計院有限公司承擔沿線環湖截污及旅游公路設計,包含道路、橋涵、給排水管綜、綠化、照明、智慧系統、強弱電遷改等建設內容。
      重要成果
      ■  榮獲福建省第二屆建筑信息模型(BIM)技術應用大賽三等獎。
      ■  與中科院華南植物園共同完成《公路邊坡生態恢復專題報告》,對全國各地的公路邊坡生態恢復具有指導作用。
      ■  與同濟大學風洞實驗室合作完成大跨徑單側懸索橋的風洞試驗研究,對同類型單側懸索橋型設計具有指導作用。
      ■  作為貴州省首條國際馬拉松專業設計賽道,該項目對山地馬拉松專業賽道的設計及貴州馬拉松體育賽事發展具有重大推動作用。
      ■  項目實現了百花湖國家濕地公園的全線環湖截污,有效保護貴陽市飲用水源,對貴陽市民的健康生活具有重大意義。
      ■  本項目是貴陽全域旅游發展的重要一環,項目建設在保護生態的基礎上,有效整合、串聯百花湖區域旅游資源,對貴陽經濟綠色發展具有重大推動作用。
      創新亮點
      ■  設計過程結合無人機傾斜攝影和BIM技術設計,遵循“因地制宜,因景制宜”原則,最大程度地保護現狀生態環境,有效平衡和協調資源環境保護與旅游發展間的關系,拓展百花湖景區游客游覽體驗,提升景區景觀品質。
      ■  依托BIM技術,采用懸臂式棧道的和箱式棧道設計形式,通過微影響形式的施工方法,保護現狀環境,節約用地,節省造價,縮短工期。
      ■  結合精品賽事的5S標準及國際專業馬拉松賽道要求,將百花環湖路賽道打造成具有貴州特色的國際A類精品賽事賽道。
      ■  東門棧道玻璃懸索橋采用最為輕盈和通透的單側懸索橋梁結構,強調橋梁的受力美學,充分體現大跨度橋梁設計中的科技感和創新性。
      ■  景觀設計融合少數民族、屯堡特色、百花文化及賽事元素,實現百花湖“三季有果、四季有花、步步有景”。
      項目部門:廈門市市政工程設計院有限公司
      項目總監:李曉彬
      項目經理:楊勇智
 
 
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